Начните с соответствующего расписания IMSBC для груза
Твердый груз, который выглядит сухим и насыпается как твердое вещество, все же может представлять серьезную опасность, если содержит достаточно влаги, чтобы потерять прочность и начать течь. Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (IMSBC) содержит информацию и процедуры для безопасной погрузки, перевозки и выгрузки конкретных грузов. Система классификации опасностей включает такие риски, как неправильное распределение груза, потеря остойчивости и химические реакции. Перевозка зерна навалом регулируется отдельным кодексом.
Не определяйте классификацию груза только по его коммерческому наименованию и не исходите из того, что требования к влажности одинаковы для всех минеральных грузов. Проверьте применимое расписание IMSBC и подтвердите заявленную группу и свойства груза у соответствующих сторон. К группе A относятся грузы, которые могут разжижаться; для них ключевое сравнение — фактическое содержание влаги в грузе и его транспортируемый предел влажности (TML).
Эти два показателя отвечают на разные вопросы. TML — это предел, связанный с безопасной перевозкой согласно методам испытаний Кодекса; содержание влаги показывает, сколько воды содержится в грузе, предлагаемом к перевозке. Груз может быть непригоден для погрузки, если его содержание влаги превышает TML. Ни внешний вид груза, ни отдельное удобное полевое наблюдение не должны заменять требуемые испытания и документацию.
International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code — IMO overview · Resolution MSC.500(105): Amendments to the IMSBC Code · Resolution MSC.539(107): 2023 Amendments to the IMSBC Code
Рассматривайте TML и содержание влаги как отдельные подтверждающие документы
Для груза группы A грузоотправитель должен предоставить капитану или его представителю подписанный сертификат TML и подписанный сертификат или декларацию о содержании влаги. Согласно поправкам к Кодексу, эти документы должны быть выданы организацией, признанной компетентным органом порта погрузки. Грузоотправитель также отвечает за установление процедур отбора проб, испытаний и контроля влажности, чтобы содержание влаги в грузе на борту судна было ниже TML.
Документы следует проверять в совокупности, а не как не связанные друг с другом приложения. Убедитесь, что в них указан перевозимый груз и приведены оба значения; проверьте организацию, выдавшую документы, и сведения об испытаниях, требуемые Кодексом. Если груз погружается в несколько трюмов, декларация о влажности должна содержать сведения о содержании влаги в каждом виде мелкозернистого материала, загруженного в каждое грузовое помещение. Это помогает не допустить, чтобы общий сертификат скрывал различия между партиями груза или трюмами.
Испытание в банке не заменяет лабораторные испытания. Кодекс описывает его как вспомогательную проверку: если обнаружены свободная влага или текучее состояние, до принятия груза следует провести дополнительные лабораторные испытания. Важно, что проба, которая после испытания в банке кажется сухой, все же может иметь содержание влаги выше TML. Поэтому благоприятный визуальный результат не подтверждает безопасность груза для погрузки.
Resolution MSC.500(105): Amendments to the IMSBC Code · Resolution MSC.539(107): 2023 Amendments to the IMSBC Code
Включите сроки и погоду в план контроля
Сертификат полезен только в том случае, если проба представляет груз на соответствующий момент времени. Кодекс возлагает на грузоотправителя ответственность за организацию отбора проб и испытаний на влажность как можно ближе к началу погрузки; интервал не должен превышать семи дней. Если между испытаниями и завершением погрузки груз подвергся значительному воздействию дождя или снега, грузоотправитель должен убедиться, что содержание влаги в нем остается ниже TML, и предоставить капитану подтверждающие документы при первой практической возможности.
На практике это означает, что нужно отслеживать дату отбора пробы, дату испытания, начало погрузки и любые значительные осадки в период погрузки. Если условия изменились, не считайте, что прежний результат по-прежнему описывает груз. Соблюдайте применимые процедуры отбора проб и испытаний и согласуйте с капитаном или его представителем, какие документы необходимы до продолжения погрузки. Кодекс также требует испытывать пробы замерзшего груза на TML или содержание влаги после полного оттаивания свободной влаги.
Надлежащая подготовка связывает документы с фактическим грузом: с подходящим расписанием, репрезентативными пробами, действительными записями об испытаниях и данными о влажности, которые сохраняют актуальность в течение погрузки. Если груз не включен в Кодекс или его свойства вызывают сомнения, не определяйте его классификацию самостоятельно и не полагайтесь на знакомое наименование груза; до организации перевозки выясните применимый порядок действий компетентного органа и получите технические рекомендации.
International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code — IMO overview · Resolution MSC.500(105): Amendments to the IMSBC Code · Resolution MSC.462(101): Amendments to the IMSBC Code · Resolution MSC.539(107): 2023 Amendments to the IMSBC Code · IMSBC Code, 2025 Edition — IMO Maritime Knowledge Centre bulletin
Практическая проверка перед погрузкой
Перед погрузкой груза, который может разжижаться, проверьте расписание и группу; сопоставьте документы TML и содержания влаги с грузом и, где применимо, с отдельными грузовыми помещениями; убедитесь, что выдавшая их организация признана компетентным органом порта погрузки; и проверьте, что отбор проб и испытания соответствуют срокам, установленным Кодексом. Затем выясните, могли ли дождь, снег, оттаивание или другие изменения повлиять на груз после отбора проб. Устраните недочеты до принятия груза к погрузке.
Эта проверка не заменяет Кодекс IMSBC, процедуры для конкретного груза или указания компетентного органа и капитана. Она помогает заранее выявить распространенные проблемы с документами и сроками. По состоянию на 14 октября 2026 года издание ИМО 2025 года включает Поправку 08-25, которую можно добровольно применять с 1 января 2026 года до ее предполагаемого вступления в силу 1 января 2027 года. Уточните, какие издание и поправки применяются к рейсу и условиям погрузки.
International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code — IMO overview · IMSBC Code, 2025 Edition — IMO Maritime Knowledge Centre bulletin