Почему сведения о грузе важны при обсуждении условий чартера
Для твёрдых навалочных грузов наименование товара и расчётный тоннаж — лишь отправная точка. Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (IMSBC Code) содержит информацию и процедуры для конкретных грузов, призванные обеспечить безопасное размещение и перевозку. К связанным с ними опасностям относятся повреждение конструкций из-за неправильного распределения груза, потеря или снижение остойчивости, а также химические реакции. Эти риски могут повлиять на то, подходит ли предлагаемая перевозка для судна и запланированного рейса.
Поэтому информация о грузе должна быть предоставлена капитану или его представителю заблаговременно до начала погрузки. Глава VI SOLAS предусматривает предоставление информации, позволяющей оценить пригодность груза к перевозке, в том числе с учётом его размещения и сепарации. При планировании чартера заблаговременное получение этих сведений даёт сторонам возможность выявить вопросы до того, как судно будет окончательно задействовано в плане погрузки. Это не гарантирует принятия груза и не заменяет собственную эксплуатационную оценку судна.
International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code · Annex A: Requirements from SOLAS Chapter VI
Точно идентифицируйте груз
Начните с подтверждения правильного транспортного наименования навалочного груза (Bulk Cargo Shipping Name, BCSN) и применимой статьи IMSBC Code, а не полагайтесь только на широкое коммерческое наименование. Кодекс относит грузы к группам A, B и C: грузы группы A могут разжижаться при перевозке с избыточным содержанием влаги; грузы группы B представляют химическую опасность; грузы группы C не относятся ни к группе A, ни к группе B. Некоторые грузы могут относиться более чем к одной группе, поэтому сверяйтесь с конкретной статьёй и её требованиями, а не предполагайте, что знакомый на вид товар не требует особого внимания.
Если груз не внесён в Кодекс, не считайте это незначительным пробелом в документах. В приведённом руководстве SOLAS указано, что сведения о продукте, его характеристики, результаты испытаний и классификации следует предоставить компетентному органу в порту погрузки, чтобы определить требования к перевозке. Процедура рассмотрения и любые необходимые разрешения могут потребовать участия соответствующих органов не только в порту погрузки. При планировании чартера следует заблаговременно сообщить о грузе, не включённом в перечень, и уточнить применимую процедуру у соответствующих органов и сторон.
Annex A: Requirements from SOLAS Chapter VI · Changes to international maritime law
Для грузов группы A влага имеет значение при перевозке
Для грузов, которые могут разжижаться, важно сопоставить фактическое влагосодержание груза с его пределом транспортируемой влажности (TML). В IMSBC Code сказано, что такие грузы, как правило, допускаются к погрузке только при фактическом влагосодержании ниже TML, с учётом предусмотренного Кодексом исключения для судов специальной конструкции или оснащения. Последствия могут быть серьёзными: перемещаясь при разжижении, груз может смещаться при качке судна и ухудшать его остойчивость.
Сухая на вид поверхность не подтверждает безопасность. Кодекс предупреждает, что в некоторых грузах из-за миграции влаги может образоваться опасное влажное основание, даже если среднее влагосодержание ниже TML. При подготовке чартера к исполнению убедитесь, что груз подпадает под соответствующую статью и что необходимые сведения о влажности и TML, сертификаты и протоколы испытаний будут доступны в требуемой форме и в установленный срок. Не заменяйте требуемые для этой перевозки документы визуальным осмотром, общим описанием груза или результатами устаревших испытаний.
Практическая проверка перед погрузкой
До заключения чартера или окончательного согласования условий рейса соберите точное наименование груза, применимую статью, количество, место происхождения и период погрузки, а также сведения о грузе и документы об опасностях, относящиеся к этой статье. Уточните, внесён ли товар в перечень, относится ли он к группе A, B или к обеим группам и изменились ли свойства или состояние груза после подготовки подтверждающих документов об испытаниях. Передайте существенную информацию судну заблаговременно, чтобы её можно было надлежащим образом рассмотреть; в руководстве SOLAS отмечается, что форма информации о грузе IMSBC является рекомендуемым шаблоном, тогда как требование предоставить саму информацию является обязательным.
Проверьте, какое издание применяется к рейсу и в соответствующих юрисдикциях. По состоянию на 14 октября 2026 года руководство правительства Великобритании указывает, что издание IMSBC Code с поправкой 08-25 может применяться добровольно с 1 января 2026 года и становится обязательным 1 января 2027 года. Это служит полезным напоминанием о необходимости проверять дату вступления требований в силу, а не делать вывод о статусе поправки только по дате её публикации. Зерно насыпью не подпадает под действие IMSBC Code и регулируется Международным кодексом по перевозке зерна, поэтому прежде чем пользоваться этим контрольным списком, определите, какой режим распространяется на груз.
Чёткие и своевременно предоставленные сведения о грузе не снимают всех коммерческих и эксплуатационных вопросов. Однако они помогают сторонам выявить недостающие разрешения, требования к испытаниям или обработке, пока ещё есть время принять меры. Считайте идентификацию груза и подготовку документов частью готовности к заключению чартера, а не канцелярской задачей, которую можно отложить до подхода судна к причалу.
International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code · Annex A: Requirements from SOLAS Chapter VI · Changes to international maritime law